- 作者：王建鋒 李哲磊
- 來源：葛洲壩市政公司
- 發布時間：2026-07-28
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在雪域高原的群山之間，一條條鐵路、一道道工程防線蜿蜒伸展，見證著建設者們不畏艱險、堅守奉獻的身影。來自中國能建葛洲壩市政公司的任永勝，便是萬千能建建設者中的一員。
十五載實干夯實奮進路
任永勝出生于1988年4月，是甘肅靖遠人，骨子里帶著甘肅人吃苦耐勞、堅韌不拔、遇挫不餒的特質。2011年，他進入中國能建葛洲壩集團拉日鐵路指揮部安質環部，自此與雪域高原結下不解之緣。
當年，葛洲壩集團是參建單位里唯一非鐵路系統施工企業，承建拉日鐵路全線最長標段73.341千米、控制性工程主跨結構最復雜的“V”形剛構加拱組合結構預應力混凝土梁年楚河特大橋，施工難度堪稱世界罕見。項目多處路段海拔突破4000米，高寒缺氧、自然條件惡劣，對施工人員專業素養與意志力都是極大考驗。初入工地的任永勝深知自身實踐經驗不足，始終保持謙遜好學的態度，整日穿梭施工現場，跟隨前輩鉆研施工工藝、安全管控、工期統籌等重難點內容，逐條吃透行業規范與實操要點。憑借肯鉆研、能吃苦的勁頭，他快速適應高原作業環境，熟練掌握全流程業務，踏出扎根高原、筑夢基建的關鍵一步。
2013年6月，拉日鐵路進入竣工籌備關鍵階段，任永勝調任指揮部資料室主任，全權負責標段內115個單位工程、數千個分部分項工程、數萬個檢驗批竣工資料收集、編制、歸檔、驗收全流程工作。拉日鐵路啟動試運營后，他全程跟進水土保持、設備、靜態動態、竣工資料等全部專項驗收，完備規范的資料體系為項目順利通過各項驗收筑牢基礎。
此后幾年，他“兩出兩進”拉日鐵路項目，直至2024年拉日鐵路所有歷史遺留問題全部清零。同時，他全程配合業主完成日喀則西貨場50噸級龍門吊、固定投資資產、竣工資料、公跨鐵橋梁移交等工作；并開展獎項申報工作，助力拉日鐵路項目斬獲第十七屆“中國土木工程詹天佑獎”，以長久堅守為這條高原鐵路畫上圓滿句號。
高原攻堅克難雙線出彩
2024年3月，任永勝出任中國能建葛洲壩市政公司某重點工程試驗項目項目部副經理，該項目地處高原，原始自然風貌、生態環境受到嚴格保護，環水保工作要求極高，污廢水處理、回用需實現100%，達到“零排放”目標，施工面臨前所未有的環保挑戰。
任永勝牽頭現場管理、技術協調、環水保管理，堅持“五不、四全、三保、兩盡、一推廣”的環水保理念，不斷完善環水保管理體系、制度，加強環水保教育培訓，加大環水保投入，多方對接地方單位開展協調工作，并和團隊成員一同扎根試驗場地，反復研討方案、調試設備、把控施工細節，逐一攻克技術瓶頸，逐項扎實落實環水保措施。
項目完工后，項目部先后收到地方林草、環保、鄉鎮等單位贈送的四面榮譽錦旗，生態施工成效獲得各方高度認可，也吸引了多個參建單位到場觀摩學習。任永勝所在創新團隊在2025年榮獲中國能建葛洲壩集團“科技突出貢獻獎”，為高原特殊地質工程施工積累了寶貴的技術經驗。
任永勝帶領團隊成員正在施工現場探討作業技術
2026年3月，任永勝繼續參與新項目的試驗工作，依舊駐守在雪域高原施工一線。十五年來，他的足跡遍布日喀則、拉薩、林芝等西藏多地，從海拔四千余米的拉日鐵路工地起步，把整個青春奉獻給高原基建事業。崗位更迭、職責加重，他精益求精、擔當實干的初心始終不變。未來，他將繼續扎根高原、深耕土木工程領域，以匠心守初心，以實干擔使命，持續為西藏基礎設施高質量建設貢獻力量，在雪域高原書寫新時代基建建設者的奮斗華章。